滴滴投20亿稳就业,滴滴投资70万

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滴滴投20亿稳就业的问题，于是小编就整理了3个相关介绍滴滴投20亿稳就业的解答，让我们一起看看吧。

深圳开滴滴如何买社保？

开滴滴应该是没有社保的，如果是深圳户口可以买灵活就业社保，但是没有生育险和工伤保险，如果是非深户就不能买灵活就业社保，可以兼职开滴滴，然后找一份正式的工作，通过企业购买社保，这样比较划算，如果既不是深户又没有正式工作那就注定与社保无缘了。

如果全职跑滴滴怎么样？就业前景好吗？

依据当下的现状得出的结论是不好！不过这里面有个前置条件，那就是看所处区域，如果是在一线城市那还行。如果是在三线或者以下，那综合算下来基本上挣不了什么钱，特别是在新政后更是如此。

现在注册滴滴，需要的是计税价格12万以上的车，需要办理上岗证，营运证，车辆变更为营运性质，按照8年60万公里的营运政策去执行。这样一来不仅车辆使用周期短，而且日常的成本会大幅增加。在大部分三线城市，月流水在6000--9000元之间。这是全职每天13小时的流水，上不了这个时长收入自然会降低，净利润会是多少呢？大概在2000-5000元之间。以这个上限为例，一年收入是6万元，看清楚这是上限。这样算下来需要两年半才有可能回本。这是个相对乐观的数字，事实上大部分人可能需要三年甚至更长的周期，一个人，搭辆车，每天干十几个小时，你觉得行不行？

如果在过去，跑滴滴或许还可以当份职业来做，但要说当下那肯定不是首选。投入回报率太差，潜在风险也大。所以说这行的前景并不好，客观的说，一个人出去打工都比这个职业要强。我想每位跑过滴滴的人都会给出这样的答案，不相信你看评论区大家会怎么说！

欢迎车主们在下方留言，给这哥们儿个参考答案，是行还是不行？

个人建议你还是不要来坑里了，坑里出不去的司机已经很多了，以租代购，贷款，挂靠等方式买车的司机现在都是欲哭无泪，想不干有违约金，干还不赚钱左右为难。自己买车专门干滴滴是最不明智的做法，首先滴滴对司机抽成太高了，一个不买车，不交保险，不开工资，不负担养车成本的平台，一个订单抽30%的营业额，这个比吸血鬼还狠。这么高的油价，司机想赚钱就要连续工作10几个小时，不然根本就赚不到钱，到最后的结局就是你给滴滴赚钱，车和人都跑报废了也没赚到钱。
天天还要提心吊胆过日子，搞不好被运管抓了半年就白干了。滴滴平台根本就不在乎司机的心声只想赚钱，天天对乘客像祖宗一样，乘客随便投诉就给代金券，不问青红皂白就扣司机钱，申诉也没有作用，天天司机都在被滴滴剥削，所以你还是有点什么就干点什么吧。

如果你想全职跑滴滴，那你就要考虑以下两点

1.人车必须合法合规

全职跑滴滴，势必每天都在跑，保不齐哪一天就会被抓到，所以，为了避免产生高昂的罚款，请把车子变成营运性质，人也要考出网约车司机驾驶员证。

2.劳动工具分选择

1.省油；每天跑车，车当然是越省油越好，1公里省1毛钱，100公里就是10块，日积月累下来，省掉的钱就很多了，省的越多，当然赚的就会越多；

2.营运成本；车子每天在损耗，定期必须去保养，保养的价格低的车，才是正确的选择；

3.摸准当地人员流动规律

意思就是到了几点，你就应该去什么地方蹲活了，早晨8点你去电影院附近肯定接不到人

.......等等

说到最后，还得看你在什么城市，如果一.二线城市，我还是推荐你全职跑，需求大，机会多，挣得也多，如果你在三四线城市全职跑，那就等于给社会做公益了。

现在的网约车平台越来越多，合法合规的车辆会越来越抢手，你先把自己变成合规的司机，车的事儿好办。

其实前面说的都是一些废话，到底有没有前景？得看你自己了，指着跑网约车发财那是不可能了，养家糊口还可以，网约车司机也很累，也会有一身职业病，如果你是无业游民，可以考虑一下，如果你有别的工作机会，选个稳定点的吧。

滴滴打车既优惠了乘客又增加了就业，为啥运管要罚款呢？

我个人觉得运管应该管，也是必须要管，如果都是无双证司机上路，没有运营险，出了事故，保险公司拒赔,这样对司乘双方来讲都是悲剧，同时运管部门也要加强对网约车平台加强监督使之更加完善，比如控制一个城市网约车平台数量，因为现在一些城市多则有十几个平台，当然有没有营运执照我不好说，一个城市的出行蛋糕就那么大，你搞那么多平台干嘛，害得一些司机整个驾驶室都摆满手机，一个城市三到四个平台为宜！还有就是监控平台抽成比例，例如我知道的有平台抽成近百分之三十，对于司机来讲极其不公平，以前我们讨伐出租车公司的板板费，而现在这些网约车平台对司机的剥削更是离谱，上次我打了个车，实付28块多，司机手机上显示才19块，实际抽成32%，我作为乘客都实在看不下去了，应该有硬性规定一个订单最高抽成多少，或者一个订单最高抽成比例，比如10~15%之间，资本永远追求利益最大化，不能让这些垄断的平台为所欲为，让成千上万的司机任由网约车平台摆布，剥削！受资本控制，这样干预也更能体现社会主义的按劳分配原则！

不合规，肯定有理由抓，但是往深了说，滴滴公司给谁上税？应该是给公司注册地的地方政府上税吧？那么全国各地每个角落都有滴滴的存在，没法给每个地方政府上税吧？比如说滴滴总部在北京，这税都交给北京了，上海，广州，深圳以及各个234线城市的营运所得税，各地方政府一分收不到，然后还对本地正常收税的出租车行业造成冲击，出租车在搞搞事情，地方政府不以各种理由打击滴滴，还留着你过年？所罚款项就当收税了，看起来也蛮不错。

感谢您的阅读！

滴滴打车为何要严管呢？

我们知道现在的滴滴打车司机必须要具有双证。滴滴打车最开始是顺风车起步，用户为了方便和低价达到目的地，对于顺风车还是比较喜欢的，但是顺风车虽然带来了相对比较高的性价比，但是它也存在一定的不规范和安全隐患。这也是为什么之前出现了滴滴顺风车事件，滴滴顺风车，如果不进行严管，所带来的一定是可能存在的安全隐患以及生命安全！

比如，滴滴顺风车试运行转入拦截数据情况，在这里面就看到了综合背景调查，拦截了注册人员38113人，拦截了三证验真，275248人，拦截了失信被执行人调查4431人。

通过这样的严查，一方面能够保证顺风车的安全有效；另外一方面也能保护乘客的安全性。

我们这里说的是滴滴公司对于审查的看重。其实为什么运管要严查滴滴？确实对于出租车等一些营运车辆来说，滴滴的出现完全打乱了他们的节奏，甚至对于他们的市场产生了极大的影响，这就为什么很多运营车辆包括出租车等等会极力的反对滴滴。

对于滴滴等等网约车的严管，实际上也是为了规范目前的营运市场。只有不断的严肃管理，才能够在保证营运市场顺畅健康发展的同时，以保证乘客的安全性。

确实滴滴增加了就业也方便了乘客，但是滴滴只是目前营运车辆的一种补充，但在营运过程中存在的一些问题还是需要进行规范和严肃管理，否则会造成滴滴等网约车的不规范。

到此，以上就是小编对于滴滴投20亿稳就业的问题就介绍到这了，希望介绍关于滴滴投20亿稳就业的3点解答对大家有用。