遥三火箭发射失利,2021年3月12日长征七号改遥二运载火箭成功发射，具有怎样的意义？

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2021年3月12日长征七号改遥二运载火箭成功发射，具有怎样的意义？

一代功勋长征二号可以准备安详的退役了

在我国航天史上，恐怕再也没有比长征二号运载火箭的历史地位和功绩更高的了。他由东风5号洲际弹道导弹技术衍生而来，在相当长时期里，都是我国航天发射领域的顶梁柱。在漫长的服役期内，长征二号火箭推出一系列改进和衍生型号，甚至长征三号也是由长征二号衍生发展而来。截至2020年6月17日，各型号长征二号运载火箭一共完成124次发射任务，成功119次，失败4次，部分失败1次。可以说是长征二号肩扛着中国航天渡过了前期发展阶段，见证了中国航天从幼苗逐渐成长。

长征二号火箭创造了中国航天历史上的诸多第一次，从发射第一颗返回式卫星，第一颗太阳轨道卫星、第一颗地球同步轨道卫星。到本世纪初，长征二号F型火箭将神舟飞船送上太空，实现我国首次载人航天的里程碑式突破，之后又将多艘神舟飞船、天宫空间站以及试验型航天飞机送入太空。

长征二号F十一次发射全部成功，目前他还要承担前两次空间站载人任务发射

但是英雄也有迟暮之时，长征二号火箭也到了交出接力棒，跟大家说再见的时候了。一方面，长征二号火箭技术基础太老，虽然经过多次大幅度改进，但落后基础构型制约其进一步发展。比如YF-20系列火箭发动机比冲太低，只有291S，结构重量太大等。另一方面，长征二号火箭使用的燃料是偏二甲肼和四氧化二氮，这是液体弹道导弹常使用的燃料，常温下都是液体比较容易保存，但这种燃料有剧毒，具有强腐蚀性。这也是长征二号火箭备受诟病的地方，他是毒火箭，火箭及助推器脱落坠入地面，残留燃料会造成巨大危害以及环境污染。

长征七号火箭就是准备接替长征二号而推出的，其最初是作为长征二号F型火箭基础上，改用液氧/煤油发动机的长征二号F/H型，后与长征五号计划合并，使用长征五号火箭的YF-100和YF-115火箭发动机衍生型号作为替代动力，将长征五号的技术与长征二号F型火箭的高可靠性结合起来。长征七号火箭通过不同助推器与上面级的搭配组合，计划推出从720到734超过16种变形，将涵盖长征七号到长征十一号运载火箭的运载范围。

长征七号改火箭是长征七号系列中针对高轨道（地球同步转移轨道）而设计的改型。他在长征七号火箭基础上安装第三级氢氧火箭发动机，从而满足发射地球同步轨道卫星的任务需要。但是长征七号改运载火箭首次发射（长征七号改遥一）在2020年3月16日发射失败，给该型号运载火箭蒙上一层阴影。时隔一年后，长征七号改第二次发射并取得成功，标致着长征七号火箭在系列化发展中迈出一大步，也意味着长征二号这一功勋火箭，距离退休又近了一步。

2021年3月12日长征七号改遥二运载火箭的成功发射，是长征系列火箭的第362次发射。它拉开了中国新一代运载火箭2021年发射的大幕，标志着我国新一代中型运载火箭家族又添新成员，也填补了高轨运载能力空白。

首先，这次发射标志着长征七号系列火箭的技术和构型进一步完善，今后将逐步替代现有的长征二号、三号、四号系列，承担中国80%左右的发射任务，成为我国未来航天发射当之无愧的主力型号。其次，本次发射首次采用的助推器与芯一级集束式分离技术，也为未来的长征八号的垂直回收版本奠定了基础。

长征七号A与长征七号的差别

本次发射的长征七号A与长征七号基本型最大的差别在于，在长征七号基本型“两级半”构型的基础上增加了以YF-75氢氧发动机为动力的第三级。YF-75氢氧发动机也是目前长征三号甲系列的末级，因此属于现有的成熟技术。

在增加了第三级之后，长征七号A的地球同步轨道运载能力也由基本型的5.5吨增加到了7吨，填补了我国地球同步轨道运载能力5.5吨到7吨之间的空白。同时，5到7吨也是目前国际主流地球同步轨道通讯卫星的质量，这意味着长征七号A也将具备争夺国际通讯卫星发射市场的能力。

未来长征七号A还将通过改用更大直径的整流罩和增加上面级等方案发展出更多构型，以适应不同任务的需求。例如，零度轨道倾角卫星发射，探月、探火和小行星探测等深空探测任务。

为将来长征八号实现垂直回收验证技术

此次发射还有一个值得关注的地方就是，采用了助推器与芯一级集束式分离的方式。也就是以助推器与芯级不分离的方式与芯二级断开，这也是我国首次采用此技术的捆绑式火箭。由于接下来长征八号的垂直回收版本也将采用此方式，因此，本次发射也为今后的长征八号实现芯一级垂直回收提供了更多基础数据。

而长征八号作为中国航天未来对标spaceX的猎鹰9号的中型火箭，采用了可复用回收技术，模块化快速组装等技术。虽然它的定位是用于商业发射，但是其战略意义却非同寻常。因为一旦在长征八号上成功验证火箭回收技术，相信很快将会逐渐在各型火箭上广泛应用，使未来我国的火箭发射全面进入可回收时代。

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